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从铁矿石库存来讲，4月底港口铁矿石库存13333万吨，环比3月下降123万吨，同比增长3325万吨。到港量下降与贸易商低价抛货造成港口库存连续三周下降，累计减少321万吨库存，但高品澳粉库存已连续10周上涨，至4月底库存达3363万吨，高于去年最高点268万吨。国内矿山供应量增加后，钢厂选择中低品进口矿配矿生产的情况增加。受矿价大幅下挫，贸易库存高企影响，贸易商低价抛货行为增加，主流贸易商港口铁矿石库存从月初的2113万吨降至1800万吨，钢厂也凭借此轮补库结束了长达2个月的缓慢去库存状态，但当前钢厂铁矿石库存可用天数24天，仍低于今年27天平均水平，也低于去年同期26天的水平。 从铁矿石需求来讲，4月份高炉产能利用率89.58%，环比上月下降0.57%，同比上涨1.86%。因钢厂盈利尚可，月初高炉开工率仍维持0.86%的上涨增速，但由于已接近生产峰值，增速较3月份的2.24%有较明显的下滑。4月港口铁矿石疏港量8177万吨，环比3月下降43万吨，整体需求保持平稳。钢厂配矿需求方面来看，矿价大幅下跌后，国产矿调价较慢，烧结矿中进口矿使用量增加，由86.8%上涨至87.9%，焦炭价格的上涨也影响了钢厂块矿使用量，同时利润收窄后钢厂提高了球团矿的配比。路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。
目前，下游商家对后期需求预期不佳，期货价格走低，社会成品库存依旧处在低位运行状态，钢厂政策以稳中上调为主。生意社建筑钢材分析师认为，短期后市或将弱势整理为主，跌幅在10-20元/吨。 21日生意社追踪的国内型材经销均价较前一日变化情况：路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。施工时采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。沥青木丝板
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